Marbella keurt 156 woningen goed in La Cañada en uitbreiding van 200 miljoen euro voor marina

Twee significante goedkeuringen zijn deze september in Marbella gerealiseerd, en samen zeggen zij veel over waar de stad naartoe gaat. De gemeenteraad keurde een buurt met 156 woningen goed in La Cañada na meer dan zes jaar verwerkingstijd, en de regionale regering bevestigde een uitbreiding van 200 miljoen euro voor Puerto Banús’ buurhaven, La Bajadilla, die bijna haar capaciteit zal verdriedubbelen. Geen van beide projecten breekt morgen de grond open, maar beide zijn nu voorbij het punt waarop zij stilzwijgend zouden kunnen stilstaan.

156 Nieuwe Woningen aan La Cañada

De Junta de Gobierno Local van Marbella heeft het urbanisatieproject voor URP-MB-2 Tenis de Marbella goedgekeurd, een ontwikkeling van 156 woningen op meer dan 105.000 vierkante meter ten noorden van de AP-7, naast Trapiche del Prado en net ten westen van het winkelcentrum La Cañada. Alle 156 eenheden zijn vrijstaande woningen, geen appartementen, plus één bestaand particulier huis op een eigen perceel van 4.000 vierkante meter dat buiten de nieuwbouw blijft.

De ontwikkelaar is Cordia, het residentiële platform van de Hongaarse Futureal Group, die meer dan 11.000 woningen in Spanje, Hongarije, Polen, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk heeft verkocht. Het oorspronkelijke Plan Parcial van de locatie dateert van 1991, maar van die oude goedkeuring tot een actief project duurde meer dan zes jaar, vooral omdat de locatie aan Trapiche del Prado grenst, een beschermd erfgoedbezit dat een archeologisch onderzoek vereiste naast standaard milieuvergunningen. De Junta de Andalucía verleende de milieuvergunning voor het project in februari 2026, en de goedkeuring van de raad vorige week was de laatste procedurele stap voordat infrastructuurwerk kan beginnen.

Bijna de helft van de locatie, meer dan 44.000 vierkante meter, gaat terug naar openbaar gebruik: 25.366 vierkante meter groenzone, een educatief perceel van 1.660 vierkante meter, een sociale voorziening van 2.249 vierkante meter, 127 openbare parkeerplaatsen en meer dan 12.500 vierkante meter nieuwe voetgangersstraten. Aan de privékant beschikken de woningen over 251 parkeerplaatsen en een sportfaciliteit van 4.063 vierkante meter. Het terrein is steil en onregelmatig, dus het meeste van het urbanisatiebudget van ongeveer 8 miljoen euro gaat naar terreinvormingen, keermuren en drainage voordat een enkel huis wordt gebouwd.

Een project van deze omvang, zo dicht bij een gevestigde winkel- en vervoerscorridor, is zeldzaam op de huidige Costa del Sol-pijplijn, en het past in een patroon dat we eerder hebben opgemerkt: de kust heeft veel aanbod van nieuwbouw, maar een echt tekort aan goed gelegen, goed geplande projecten. Het is ook consistent met het tekorteschiedenis dat we hebben gevolgd in plaats van een zeepbel. Iedereen die volgt wat er nog in de pijplijn komt, kan alles wat momenteel off-plan of in aanbouw is, bekijken op onze Nieuwbouw pagina.

Een 200 Miljoen Euro Marina aan La Bajadilla

De andere grote stap is op zee. La Bajadilla, Marbella’s haven naast Puerto Banús, heeft een nieuwe concessiehouder, Marina Internacional de Marbella, die meer dan 200 miljoen euro investeert in een uitbreiding die de ligplaatsen van 268 naar ongeveer 750 zal brengen en de haven in staat stelt cruiseschepen en schepen tot 70 meter aan te nemen. Het contract werd op 1 september 2026 geformaliseerd en loopt 40 jaar vanaf 1 januari 2027.

Het project heeft een gecompliceerde geschiedenis. Het werd voor het eerst in 2010 aanbesteed voor 77 miljoen euro, werd het volgende jaar toegewezen aan een consortium dat gekoppeld was aan de voormalige eigenaar van Málaga CF, en stortte in toen de concessie bij gerechtelijk bevel werd ingetrokken. Marina Internacional de Marbella, de enige andere indiener uit dat oorspronkelijke proces van 2010, heeft het nu overgenomen, maar de mensen achter die naam vandaag zijn niet wie ze toen waren. Het consortium is op papier nog steeds Grupo Alfil, Marina del Mediterráneo Marbella en Cyes Construcciones, maar de laatste twee zijn nu eigendom van Rover Grupo, een Valenciaans infrastructuurbedrijf met meer dan 800 medewerkers dat de maritieme divisie van Cyes in 2015 uit insolventie kocht en Marina del Mediterráneo Marbella in 2022 overnam. Grupo Alfil is de lokale zijde van de deal, een familiebedrijf uit Marbella opgericht in 1952 en nu vermeld als Alfil Patrimonial Socimi, het eerste bedrijf van dit soort uit Marbella op de beurs.

Het project zelf heeft ook van vorm veranderd. De versie die nu doorgaat, laat het tien verdiepingen hoge hotel vallen dat deel uitmaakte van een eerder voorstel uit 2023, geschrapt vanwege schending van de Spaanse kustbeschermingswet, en voegt in plaats daarvan een hoofdbreekwater van 1,13 kilometer toe, een secundair breekwater van 450 meter, een scheepswerf, meer dan 10.000 vierkante meter commerciële en visserijruimte en ongeveer 1.000 parkeerplaatsen. De concessiehouder heeft 11 maanden om het uitvoeringsproject af te ronden en nog 36 maanden om het te bouwen, dus de volledige uitbreiding zal naar verwachting ongeveer vier jaar duren nadat het werk is begonnen.

Het is een opschaling die La Bajadilla in een ander niveau plaatst, dichter bij wat Puerto Sotogrande verder langs de kust al biedt, en het signaleert voortgezet vertrouwen in Marbella’s positie in de Middellandse Zee superyacht-markt, zelfs nu de bredere luxesector hier blijft groeien.

Vragen die mensen stellen

Wat betekent dit voor huizenkopers in Marbella?

Beide projecten wijzen in dezelfde richting: ontwikkelaars en investeerders zetten nog steeds kapitaal in op Marbella ondanks beperkte grondaanbod, ondersteunend de opvatting dat huidige prijzen schaarste weerspiegelen in plaats van een zeepbel. Een goed gelegen vrijstaand schema zoals La Cañada en een upgrade van een 200 miljoen euro marina gebeuren niet waar verwacht wordt dat de vraag afneemt.

Wanneer zullen de woningen in La Cañada worden gebouwd?

Er is geen opleverdatum bevestigd. De gemeenteraad keurde het urbanisatieproject in september 2026 goed, dat wegen, nutsvoorzieningen en infrastructuur omvat, doorgaans een jaar of meer vóór de bouw van woningen.

Waarom duurde de goedkeuring van het La Cañada-project zes jaar?

Het terrein grenst aan Trapiche del Prado, een beschermd erfgoedgebouw, wat een archeologisch onderzoek vereiste naast standaard milieuvergunningen. Het originele Plan Parcial dateert van 1991, maar volledige goedkeuring kwam pas in 2026.

Hoe groot zal de nieuwe La Bajadilla marina zijn?

Het aantal ligplaatsen zal groeien van 268 naar ongeveer 750, met capaciteit voor cruiseschepen en vaartuigen tot 70 meter, ondersteund door een investering van 200 miljoen euro van Marina Internacional de Marbella.

Wanneer zal de La Bajadilla-uitbreiding klaar zijn?

De concessiehouder heeft 11 maanden om het uitvoeringsproject af te ronden en nog 36 maanden om het te bouwen, dus de volledige uitbreiding zal naar verwachting ongeveer vier jaar duren zodra de werkzaamheden beginnen.

Wie betaalt voor de havenuitbreiding?

Marina Internacional de Marbella, een consortium bestaande uit Marbella’s Grupo Alfil en de Valenciaanse infrastructuurgroep Rover Grupo, die eigenaar is van de twee andere leden van het consortium, financiert het project van meer dan 200 miljoen euro.